Byt kamremmen innan den byter åt dig

Varför

Vad händer om kamremmen går av?

Kamremmen håller vevaxeln och kamaxeln i takt, så att ventilerna öppnar och stänger i rätt ögonblick i förhållande till kolvarna. Brister den försvinner den synkroniseringen omedelbart.

På de flesta moderna motorer slår kolvarna då i ventilerna. Resultatet är böjda ventiler, ofta skadade kolvar och topplock, och en reparation som i många fall kostar mer än bilen är värd. Därför byts kamremmen på tid och mil, inte när den ser dålig ut — den ger sällan någon förvarning.

Intervall

När ska kamremmen bytas?

Intervallet skiljer sig kraftigt mellan tillverkare och motorer. Vi slår upp exakt vad som gäller för din bil.

Kamremmen har både ett milintervall och ett tidsintervall, och det som infaller först gäller. Gummit åldras även när bilen står still, vilket gör tidsgränsen minst lika viktig som mätarställningen — en lite körd bil kan mycket väl behöva bytet på tid.

Vi anger inga generella siffror här, eftersom fel intervall i värsta fall kostar motorn. Hör av dig med registreringsnumret så tar vi reda på vad tillverkaren föreskriver för just din motor.

Vissa motorer har kamkedja i stället för rem. Kedjan är normalt konstruerad för att hålla motorns livslängd och har inget bytesintervall, men den kan sträckas och ge missljud vid kallstart. Vi kollar vilket din bil har.

Pris

Vad påverkar priset?

• Hur åtkomlig motorn är — vissa kräver att mycket demonteras först.

• Om bara remmen byts eller hela satsen med spännrulle och styrrullar.

• Om vattenpumpen drivs av kamremmen och byts samtidigt.

Drivs vattenpumpen av kamremmen är det nästan alltid värt att byta den samtidigt. Delen är billig i sammanhanget, och arbetet är redan gjort — går pumpen sönder senare får du betala hela demonteringen en gång till. Ring 0910-566 48 så ger vi dig ett pris för just din bil innan vi börjar.